В наличии

Автодилер: Nissan
  • Год выпуска:
    2018
  • Цвет:
    Бежевый
  • Двигатель:
    Бензиновы
  • Мощность (л.с):
    102
  • Объем двигателя (л.):
    2
  • Коробка передач:
    Механическая
  • Привод:
    Передний
  • цена: expo motors
    6 300 000 тг.
  • цена: дилера
    7 100 000 тг.
  • ваша выгода
    800000 тг.

Новый Nissan Almera седан

Выйти на рынок бюджетных седанов в России своим долгом считают большинство автопроизводителей. У всех свои рецепты — создаются альянсы, перелицовываются существующие машины других брендов, оседаниваются хэтчбеки. Путь Nissan — нечто среднее. За основу модели Almera была взята четырёхдверка Bluebird Sylphy образца 2006 года, которую экономии ради выпотрошили и начинили чуть облагороженным интерьером Логана и его же силовой установкой.

В начале 2013 года, корпорация Nissan начала продажи обновленной версии Nissan Аlmera Седан, которая сразу же вызвала бурю эмоций у автолюбителей всего мира. Новинка сразу же привлекла внимание посетителей и стала главным экспонатом стенда компании. А для производства новой модели альянсом Renault Nissan была выбрана площадка АВТОВАЗа в Тольятти. Соглашение о совместном производстве отечественного производителя с Nissan было подписано в начале прошлого года. Ажиотаж ожидания новинки альянса Renault Nissan было обеспечено комфортом и надежностью предыдущей модели Almera Classic, а также результатами успешных тест-драйвов и наличием положительных отзывов автовладельцев. Кстати, нужно отметить, что надежность Almera Classic подтверждена не только опытом эксплуатации автомобиля в российских условиях, а и рейтингом авторитетных международных агентств. Так по результатам очередного рейтинга надежности автомобилей издания AUTO BILD, автомобиль 5-летний Nissan Almera при среднем пробеге 63 тыс. км имел лишь 8,8% неисправностей (42 место из 117), а среди автомобилей возрастом 8-9 лет занял уже 17 позицию с показателем – 17,2% неисправностей. Это очень хороший результат, особенно учитывая то, что позади остались многие популярные марки и модели мирового автопрома.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

При разработке новой модели конструкторы и маркетологи альянса Renault Nissan сделали ставку на размеры, надежность и цену Nissan Almera. Так, новая Almera заметно выросла в размерах, получила большую колесную базу, ее салон комфортен для размещения 5 человек, а багажник достаточен для размещения крупногабаритных грузов. Дорожный просвет идентичен, так называемым "псевдо-кроссоверам" и составляет 160 мм. Общая масса автомобилей варьируется в пределах от 1196 до 1225 кг, в зависимости от конкретной комплектации.

Установленный 1.6 двигатель соответствует всем экологическим стандартам ЕВРО-4. Более того, он еще и весьма экономичен. Согласно заявленным данным, средний расход при смешанном движении равняется 8,5 литров на 100 км. Что касается коробки передач, то на сегодняшний день доступны две вариации: механическая 5-ступенчатая и 4-диапазонный автомат. Обе коробки зарекомендовали себя надежными, «автомат» обеспечивает комфортное и плавное вождение, механика – более динамичное и скоростное. При разработке автомобиля были использованы многие агрегаты Renault-Nissan, которые хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации в российских условиях. В качестве ходовой автомобиля была использована платформа B0 (как на Renault Logan) со многими конструктивными особенностями, которые присущи только Nissan Almera. Во первых, это увеличенная колесная база, во вторых – платформа усилена передним стабилизатором поперечной устойчивости, в третьих – увеличенная, специально для наших условий жесткость пружин и задней балки. Также увеличена жесткость кузова дополнительными усилителями и большим количеством точек сварки. Моторный отсек снизу прикрыт стальной панелью толщиной в 2 мм, топливопровод и тормозные трубки тоже защищены стальными пластинами. Энергоемкость подвески спереди обеспечивает независимая подвеска, сзади – усиленная балка кручения.

Рулевой механизм на Nissan Almera 2015 года не острый, но его отклики вполне понятны и своевременны, так что с управляемостью у новинки проблем особых нет (в рулевом управлении используется гидроусилитель). На передних колесах устанавливаются вентилируемые тормозные диски, а на задних применены тормозные барабаны.

Высокий клиренс позволяет демонстрировать необычайные для седана внедорожные качества, сравнимые с «бюджетным кроссовером, оборудованным простенькой системой 4WD». Даже при полной загрузке клиренс опускается всего-то до отметки 145 мм, позволяя при этом преодолевать брод высотой до 300 мм. Мощная защита картера и топливных магистралей позволяют буквально срубать любые препятствия, встающие на пути Nissan Almera, а в ходе тест-драйва автомобиль легко преодолел трассу для мотокросса, т.е. поездка на дачу для владельцев новой Nissan Almera головной болью точно не станет.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Для бюджетного седана, уже в базовом оснащении, Nissan Аlmera прилично упакован – в плане безопасности водителя и пассажиров. Новинка получила две передние подушки безопасности, систему ABS + EBD, передние ремни безопасности с ограничителями нагрузки, а также крепления для детских кресел. Кроме того, кузов в передней и задней частях дополнительно усилен ребрами жесткости, защищающими во время столкновения.

На официальном краш-тесте, Nissan Almera получил максимальную оценку. Это большая редкость для автомобилей из бюджетного сегмента.

ИНТЕРЬЕР

Салон версии Tekna с дисплеем мультимедийной системы, кожаной отделкой руля и вставками под алюминий выглядит значительно пристойнее базового.

Навигация работает довольно качественно, а картография порадовала достаточной точностью и детализацией. Перчаточный ящик приличного размера и оборудован подсветкой.

Кроме космических размеров, Almera может похвастать взрослой мультимедийной системой со всеми современными наворотами — навигацией, поддержкой подключения периферийных устройств по протоколу Bluetooth или через разъём USB. Разумеется, iPhone и iPod поддерживаются и управляются прямо с экрана.

Главные же козыри интерьера Almera находятся сзади. Это второй ряд сидений, на котором вольготно могут разместиться трое взрослых пассажиров, да гигантский багажник объёмом 500 литров. За водителем ростом под 190 см спокойно можно сидеть, закинув ногу на ногу. И сиденье, и спинка здесь цельные, не подразумевают возможности регулировки и складывания, но это позволило отформовать подушку дивана так, чтобы было комфортно сидеть посередине. А при необходимости перевезти длинномеры достаточно открутить два болта — и спинка снимается целиком.

Сиденья достаточно хорошо спрофилированы, и в долгой дороге на них не устаёшь. Задний диван почти плоский, и сделано это специально для комфорта среднего пассажира. Наполнитель всех кресел подобран очень удачно: будучи мягким, но упругим, он работает как дополнительный амортизирующий элемент, в котором гасятся колебания, не до конца переваренные подвеской.

ЭКСТЕРЬЕР

Классический дизайн пятиместного седана Nissan Аlmera длиной 4,6 метра отличается вместительным салоном, что стало возможным за счет увеличения колесной базы до 2700 мм. Достаточно широкая решетка радиатора, состоящая из четырех плашек и дверные ручки имеют хромированное покрытие. Такая защита, по словам разработчиков, надежно защищает эти части авто от процессов коррозии, возникающей при воздействии химреагентов, что актуально для эксплуатации машины на российских дорогах.

Визуальное исполнение передней части машины в чём-то перекликается с моделью Teana. Неплохой пример для подражания.

Новая Almera имеет солидный и представительный вид благодаря длине автомобиля, которая почти достигает 4,7 м. Первое впечатление, что перед Вами автомобиль не В класса, а как минимум – С.

В России седан Nissan Almera 2015 года предлагается в четырёх комплектациях, причем «средняя» комплектация имеет пару вариантов, что в общей сумме доводит число вариаций исполнения новинки до пяти. Во всех комплектациях автомобиль будет получать весьма широкий набор базового оснащения: иммобилайзер, дополнительный стоп-сигнал, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, рулевая колонка с регулировкой по наклону, интегрированная антенна, подогрев заднего стекла, освещение багажника, регулируемые по высоте фары, задний противотуманный фонарь, стальные диски на 15 дюймов, стальная защита картера, полноразмерная запаска и бачок омывателя увеличенной емкости (5 литров).

В базовом варианте исполнения «Welcome» Nissan Almera будет комплектоваться механической коробкой передач, тканевой обивкой салона, полной аудиоподготовкой и черными наружными дверными ручками.

Комплектация «Comfort» включает в себя иную тканевую обивку салона, подогрев передних сидений, регулируемое по высотке сидение водителя, центральный замок с пультом ДУ, передние противотуманки, подогрев и электрорегулировку зеркал, центральный подголовник заднего сиденья, функцию автоматического закрывания дверей во время движения и более расширенную аудиоподготовку (+ 2 динамика).Кондиционер (доп.опция)

Комплектация «Comfort Plus» (дополнительно оснащена: 2DIN-аудиосистемой с MP3+Bluetooth и 15″ литыми колёсными дисками)

Наиболее продвинутая комплектация «Tekna» оснащена, дополнительно ко всему перечисленному, кожаным рулём, электростеклоподъемники задних дверей, подсветкой бардачка и медиа-системой Nissan Connect (5″ цветной дисплей, навигатор, CD/MP3, USB, Bluetooth и 4 динамика).

При разработке новой модели конструкторы и маркетологи альянса Renault Nissan сделали ставку на размеры, надежность и цену Nissan Almera. Так, новая Almera заметно выросла в размерах, получила большую колесную базу, ее салон комфортен для размещения 5 человек, а багажник достаточен для размещения крупногабаритных грузов. Дорожный просвет идентичен, так называемым "псевдо-кроссоверам" и составляет 160 мм. Общая масса автомобилей варьируется в пределах от 1196 до 1225 кг, в зависимости от конкретной комплектации.

Установленный 1.6 двигатель соответствует всем экологическим стандартам ЕВРО-4. Более того, он еще и весьма экономичен. Согласно заявленным данным, средний расход при смешанном движении равняется 8,5 литров на 100 км. Что касается коробки передач, то на сегодняшний день доступны две вариации: механическая 5-ступенчатая и 4-диапазонный автомат. Обе коробки зарекомендовали себя надежными, «автомат» обеспечивает комфортное и плавное вождение, механика – более динамичное и скоростное. При разработке автомобиля были использованы многие агрегаты Renault-Nissan, которые хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации в российских условиях. В качестве ходовой автомобиля была использована платформа B0 (как на Renault Logan) со многими конструктивными особенностями, которые присущи только Nissan Almera. Во первых, это увеличенная колесная база, во вторых – платформа усилена передним стабилизатором поперечной устойчивости, в третьих – увеличенная, специально для наших условий жесткость пружин и задней балки. Также увеличена жесткость кузова дополнительными усилителями и большим количеством точек сварки. Моторный отсек снизу прикрыт стальной панелью толщиной в 2 мм, топливопровод и тормозные трубки тоже защищены стальными пластинами. Энергоемкость подвески спереди обеспечивает независимая подвеска, сзади – усиленная балка кручения.

Рулевой механизм на Nissan Almera 2015 года не острый, но его отклики вполне понятны и своевременны, так что с управляемостью у новинки проблем особых нет (в рулевом управлении используется гидроусилитель). На передних колесах устанавливаются вентилируемые тормозные диски, а на задних применены тормозные барабаны.

Высокий клиренс позволяет демонстрировать необычайные для седана внедорожные качества, сравнимые с «бюджетным кроссовером, оборудованным простенькой системой 4WD». Даже при полной загрузке клиренс опускается всего-то до отметки 145 мм, позволяя при этом преодолевать брод высотой до 300 мм. Мощная защита картера и топливных магистралей позволяют буквально срубать любые препятствия, встающие на пути Nissan Almera, а в ходе тест-драйва автомобиль легко преодолел трассу для мотокросса, т.е. поездка на дачу для владельцев новой Nissan Almera головной болью точно не станет.

похожие модели

каталог